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                無障礙設施應該成為城市的聞名標桿

                時間: 2019-10-15 瀏覽: 186

                  盲道是城市里最基礎的無障礙設施,但實際生活中,很少或者幾乎沒有見過有盲人在盲道上行走,盲道經常被攤販、車輛占用;或者是盲道的設計不合理,經?;爻霈F死胡同的現象。同時,無障礙廁所、無障礙電梯、無障礙坡道等一些無障礙設施或被占用,或“基本沒人用”。 是什么擋住了殘障人士出行的腳步? 調研發現,主要原因有二:一是無障礙設施的設計上不夠全面。以地鐵站中的盲道為例,它的作用應該是為盲人乘坐地鐵提供信息。但目前盲道不能起到這個作用,盲人走在盲道上就像走在一個沒有任何路標的馬路上一樣,不知道這條路通往何處。又如為盲人專門設計的手機,有些因為盲人看不見就設計成沒有屏幕的,這樣的設計是不合理的,一旦盲人需要他人幫助,這樣的手機別人是用不了的。二是社會對殘障人士的“平視”不足。有時候殘障人士出門在外,會感受到周圍異樣的目光,無論是“歧視”的眼神還是“憐憫”的目光,實質上都是對殘障人士造成了隔離和排斥。殘障人士真正需要的,是社會的平視。 如何讓特殊人群更好的融入生活,享受文明的成果,我們要完善社會的物質環境,同時也要改變人們的態度。建議如下: 一是明示指引標識,保證設施正常運行。在公共場所,無障礙設施的標識系統需要改進,明示無障礙通道、無障礙衛生間的指引標識,并增加盲文,為失聰的人提供字幕。同時,對無障礙設施經常性的維護也應該列入整個物業管理。 二是專業化設計,保證設施使用效率。無障礙設施應普及所有公共場所,同時也要考慮殘障人士的心理感受,不要建得偏僻隱蔽的地方,這樣會讓殘障人士造成一種疏離感。要請專業人士設計更便于出行的無障礙設施,例如
                  無障礙電梯
                  、
                  無障礙升降平臺
                  、
                  殘疾人升降平臺
                  等,讓腿腳受傷的人、推嬰兒車的媽媽、腿腳不便的老人等能方便所有人,不僅是殘障人士。 三是加強宣傳教育,強化設施監管。招募高?;蛘呱鐣驹刚?,可以在公交車站等地方安排義工、志愿者,為行動不便的人提供幫助。出臺相關文件,提供法律保障,確保設施完好、不被強行占用。 四是專業社工介入,用社會工作法開展工作。通過各種各樣的方法去倡導、去教育,做特殊人群的啟蒙和支持。幫助特殊人群接納、自我認同然后相信自己。            

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